点进来！一起了解小清河航运奖补政策

　　小清河是山东省(shāndōngshěng)目前唯一实现(shíxiàn)海河联运的主要航道，正从“试水通航”加速迈向“黄金水道”。

　　这条联通省会、贯通(guàntōng)鲁中、服务我省中部(zhōngbù)工业走廊的陆海新通道，已成为沿线经济社会发展的新增长极。

　　今天，一起解读它的蜕变(tuìbiàn)密码!

　　市场培育：激活航运“强引擎(yǐnqíng)”

　　01 货源挖掘(wājué)：构建产业“强磁场”

　　对外：积极对接聊城、德州等地120余家重点工业企业(qǐyè)，精准掌握沿线及腹地货种(huòzhǒng)、货量、流向。

　　对内：深度调研全市(quánshì)2807家规上工业企业，锁定345家物流企业，梳理出(chū)粮食、铝矾土、矿建材料等核心货种。

　　成果：促成36家货主(huòzhǔ)及物流企业、8家海港及船舶公司(gōngsī)与港口公司签订协议。

　　产业：吸引(xīyǐn)中源盛达、泉海国际物流等15家企业入驻(rùzhù)济南(jǐnán)港，覆盖船舶运输、货运代理等全链条，形成“港区集聚、产业联动”格局。

　　02 政策赋能(fùnéng)：激发市场活力

　　省级奖补“精准(jīngzhǔn)滴灌”

　　(1)船舶通行费、过闸费全额奖补(jiǎngbǔ)

　　(2)船舶(chuánbó)建造奖补：1000吨级船舶补60万元/艘(sōu)、2000吨级船舶补80万元/艘;新能源船舶最高可补96万元/艘

　　(3)船舶(chuánbó)运营奖补：每装、卸1次各奖补5元/吨

　　(4)航线奖补(jiǎngbǔ)：

　　沿海港口至济南港：4万元(wànyuán)/航次

　　至淄博(zībó)港：3万元/航次

　　至滨州(bīnzhōu)港：2万元/航次

　　新能源(xīnnéngyuán)船舶最高4.8万元

　　(5)集装箱重箱奖补：按(àn)25元/标箱

　　市级奖补“靶向(bǎxiàng)发力”

　　对稳定运营超50次且每次不小于船舶载货定额的20%的船舶经营人，最高奖补60万元/年，集装箱重箱按25元/标箱补贴(bǔtiē)货主，预计(yùjì)每年释放600万元奖补资金(zījīn)。

　　小贴士：按照单船(dānchuán)每年300航次、每航次20标准箱(biāozhǔnxiāng)测算，单船每年可获省补贴1335万元、市(shì)补贴75万元，合计1410万元。

　　03 通航保障(bǎozhàng)：打造高效物流通道

　　自2024年2月通航以来，已组织海河直达、海河联运(liányùn)500余航次，货种(huòzhǒng)涵盖铝矾土、方解石、聚丙烯等30余种，集装箱实现(shíxiàn)常态化运输。

　　与伊莱特、临工重机、中车山东风电有限公司等企业对接超限件水上运输业务(yèwù)，探索形成(xíngchéng)内河航运物流新模式。

　　与(yǔ)渤海湾以及浙江、福建(fújiàn)、广东(guǎngdōng)、海南等海港实现互联互通，显著降低企业运输成本、减少运输时间、免去道路运输行政审批及通行保障等环节。

　　管理护航：构建安全高效(gāoxiào)“一张网”

　　顶层设计(shèjì)，协同联动

　　出台(chūtái)《山东省小清河交通管理(jiāotōngguǎnlǐ)办法》，为航道畅通和航运安全提供制度保障。

　　发布济南市(jǐnánshì)《关于公布小清河管理(guǎnlǐ)职责分工的通知》，建立高效协同管理机制。

　　制定《济南市内河通航水域(shuǐyù)水上交通事故应急预案》，形成“权责清晰、响应(xiǎngyìng)迅速”的安全应急体系。

　　智慧监管(jiānguǎn)，提升效能

　　搭建“港、航、船、闸、货”五位一体智慧管理(guǎnlǐ)平台，实现动态监测、态势评估、安全预警、统计分析(tǒngjìfēnxī)，推动航运服务智能化、生产管控(guǎnkòng)实时化、安全监管立体化。

　　将港口、航道视频信号接入省(shěng)、市监管平台(píngtái)，实现重点区域监控全覆盖。

　　安全(ānquán)护航，筑牢防线

　　指导港口、航道企业建立安全体系、应急演练、污染防治等(děng)方面制度，规范岗位操作(cāozuò)流程。

　　小清河内河建设(jiànshè)三级限制性航道169.2公里，基本具备2000吨级船舶安全通行条件(tiáojiàn)，可实现三种运输：

　　01 海船河海(héhǎi)直达运输

　　满足(mǎnzú)通航条件的海船，可从事沿海港口至小清河内河港口的河海(héhǎi)直达运输。

　　02 “内河船+海船”的河海联运(liányùn)

　　符合通航条件的内河船，可在小清河内河段至(zhì)河口中转港之间(zhījiān)通行，货物在河口港中转到海船运输，实现海河联运。

　　03 “海上(hǎishàng)顶推+内河拖带”的驳船运输

　　驳船按海船标准(biāozhǔn)建造，货物无需(wúxū)在小清河河口港进行倒载，可实现货物河海直达。(济南日报·爱济南记者：戴升宝)